安宁与李凡愚对建厂的事情虽然有分歧,归根结底都是为了让ZGX888有更广阔的前景。只不过思维不同,导致了出发点不同而已。
安宁是习惯奔驰的生产方式了的,对于配套生产这个模式已经习惯了,所以并不感觉有什么不妥。
但是李凡愚却感觉这样做对企业的质检和验收能力要求太高了,现在自己手头没有一个靠得住的验收团队,万一哪个环节出问题可就不好玩儿了。
而且这货骨子里还是个土鳖,把自己无法管控的零部件组合在一起做成整机,他心里不落底。
所以在深思熟虑之后,他还是感觉应该有自己的大本营。这个大本营不需要生产ZGX888的全部零件,但是至少缸体缸盖等主要部位要可以自行生产。零部件由配套厂供应,在自己的眼皮子底下装配。不图别的,就图可以最大程度上的保证产品质量。
在回到正信之后,李凡愚和安宁二人把所有的利弊都列了出来,最后还是老张充当裁判,认为李凡愚的想法更有利于发展。
调子定下来,进度就快了。几乎是闪电般的,海边那个摩托车厂便变更到了正信旗下,正式更名为正信动力。
厂主那边生怕反悔似得,用最快的时间把厂子过了户。李凡愚为了确保万无一失,特意找来了律师签订了一份很严谨的转让合同。
在弄好了一切之后,李凡愚找到了孙国义。他感觉这个人虽然木讷,却是一个实实在在的管理人员。现在自己手头上太缺人了,搞生产品控做不好一切都是瞎扯。而孙国义这样负责肯干而且对厂设备生产知根知底的人,恰恰是他需要的。
孙国义当然是一百个愿意,当下表示原来老厂的几个好手现在混得都不太如意,厂子现在要是缺人,自己可以把他们都招回来。
大本营成立,正是用人之际,李凡愚便答应了。事实证明这几个人确实不错,虽然岁数稍微大了些,但是技术确实没的说。
摩托车发动机和汽车发动机差不太多,要是非说什么不同,就是汽车发动机结构要复杂一些,技术要求也要高一些。
好在流程上都是一样的,发动机的制造抛去那些细索的小配件,其实也不难。
像现在这个厂子可以做缸体、缸盖、曲轴、凹轮、连杆和活塞这样的铸造件,剩下的把外包的零件拿回来统一装配就可以了。
因为厂子规模的限制,所以产量比较小。这也是没有办法的事情,资本不到位根本就没法要产量。